Kamis, 26 Mei 2011
Ninja 250 R kalah tenaga ama Ninja 150 RR
nah ini bro karena gw sampe sekarang blom pake ninja jd gw ga hunting tempat nya... hehehhehehe
- porting polish di jadiin step awal aja dulu bro yg pasti pengaruh nya akan berasa banget... kalo motor2 spt satria F/ CBR sih 500rb di bengkel gw (D2M)... cm kl ninja gw ga tau deh bisa apa ngga karena masalah jetting karbunya perlu alat khusus kan?
- ganti karbu yg konvensional biar trek2nya cepet... pake sudco pastinya akan terasa banget pengaruhnya. kl masalah boros itu tergantung pemakaian spuyer yg pas. tp biasanya sih aga lebih boros karena pengaruh jadi doyan bejek2 gas karena emang enak... heheheheheh tapi kalo di bawa normal sih masih irit. secara gw liat spek spuyer ninja 250 pake 35/110 terbilang kecil ukurannya... mgkn karena per silinderna 125 cc
. mangkanya kl gw punya ni ninin pake karbu 32 aja dah cukup ok (naik 1 step)......... gw blom tau jg harga ni karbu mgkn ente bisa cari infonya di sudco. (CMIIW)
udah pake karbu konvnsional jgn lupa pake filter K&N kenapa? ini filter bagus air flow nya lebih gede dibanding open filter... karena di satria F gw sendiri gw pasangin ni filter. kl buat karbu standar ninja kemaren sih gw jualin 1,2jt (sekalian promosi hehehehehehehehhe)
ini hasil saduran gw dari buku graham bell
- cdi unlimiter.... pastinya akan membantu performa, apalagi kl programmable kita bisa atur kurva sesuai keinginan, apa udah ada? sekalian pake yg bagus biar berasa
- knalpot racing / freeflow yg pastinya membuat tarikan terasa plong terutama atasnya..... tp ini di jadiin stage terakhir gpp sih karena faktor di atas sangat pengaruh banget. (CMIIW)
dengan spek di atas gw jamin bisa liwatin RR dr awal karena basic ninja 250 udah gede powernya, d brosur 31DK ? ga tau hasil dyno nya denger2 di range 25-27dk.
ya kalo mo tambah power pergantian camshaft high duration pasti akan berasa banget tenaganya.
kl bore up gw ga tau nih... max nya bisa sampe berapa? karena langkah ninja ini pendek banget ya? Diameter & Langkah : 62 x 41.2mm = 124.5 cc. kalo di pakein piston 70 cm dapet 158.5 x 2 = 317cc cm ga tau apakah bisa ga di pakein piston segede itu karena msalah water jaket di ninja 250.
- porting polish di jadiin step awal aja dulu bro yg pasti pengaruh nya akan berasa banget... kalo motor2 spt satria F/ CBR sih 500rb di bengkel gw (D2M)... cm kl ninja gw ga tau deh bisa apa ngga karena masalah jetting karbunya perlu alat khusus kan?
- ganti karbu yg konvensional biar trek2nya cepet... pake sudco pastinya akan terasa banget pengaruhnya. kl masalah boros itu tergantung pemakaian spuyer yg pas. tp biasanya sih aga lebih boros karena pengaruh jadi doyan bejek2 gas karena emang enak... heheheheheh tapi kalo di bawa normal sih masih irit. secara gw liat spek spuyer ninja 250 pake 35/110 terbilang kecil ukurannya... mgkn karena per silinderna 125 cc
. mangkanya kl gw punya ni ninin pake karbu 32 aja dah cukup ok (naik 1 step)......... gw blom tau jg harga ni karbu mgkn ente bisa cari infonya di sudco. (CMIIW)udah pake karbu konvnsional jgn lupa pake filter K&N kenapa? ini filter bagus air flow nya lebih gede dibanding open filter... karena di satria F gw sendiri gw pasangin ni filter. kl buat karbu standar ninja kemaren sih gw jualin 1,2jt (sekalian promosi hehehehehehehehhe)
ini hasil saduran gw dari buku graham bell
- cdi unlimiter.... pastinya akan membantu performa, apalagi kl programmable kita bisa atur kurva sesuai keinginan, apa udah ada? sekalian pake yg bagus biar berasa
- knalpot racing / freeflow yg pastinya membuat tarikan terasa plong terutama atasnya..... tp ini di jadiin stage terakhir gpp sih karena faktor di atas sangat pengaruh banget. (CMIIW)
dengan spek di atas gw jamin bisa liwatin RR dr awal karena basic ninja 250 udah gede powernya, d brosur 31DK ? ga tau hasil dyno nya denger2 di range 25-27dk.
ya kalo mo tambah power pergantian camshaft high duration pasti akan berasa banget tenaganya.
kl bore up gw ga tau nih... max nya bisa sampe berapa? karena langkah ninja ini pendek banget ya? Diameter & Langkah : 62 x 41.2mm = 124.5 cc. kalo di pakein piston 70 cm dapet 158.5 x 2 = 317cc cm ga tau apakah bisa ga di pakein piston segede itu karena msalah water jaket di ninja 250.
Kamis, 28 April 2011
NEW..!!!! Knalpot Racing
Knalpot Racing CLD leher terbuat dari bahan stainless steel. Mio/Nouvo Standar Racing = Rp. 600.00. Mio/Nouvo Bore Up = Rp. 650.000. Satria FU = Rp. 750.000
knalpot racing CMS maknyus
Salah satu cara untuk mendongkrak tenaga motor adalah dengan mengganti knalpot ( exhaust ) dengan model racing. Diyakini, knalpot racing lebih 'lancar'
Knalpot racing harian cara gampang dongkrak tenaga
Knalpot racing R9 Tipe New Mugello, Bahan stenliss Full. kunjungi website kami ... Knalpot racing Ninja 150, tersedi model kolong dan standar
Minggu, 17 April 2011
Komparasi Knalpot Scorpio Z menggunakan Kawasaki Ninja 150 RR fairing
Gaun pilihan Kawasaki Ninja 150RR gunung digunakan untuk Scorpio Asri. Artinya, Scorpio dijepit Ninja. Instalasi ini dipercayakan kepada Andra Disempurnakan, Jl,. Landak Makassar.
Yamaha Scorpio Z 2008 Modif Yamaha Scorpio Z using Kawasaki Ninja 150 RR Fairing
"Ada perbedaan fairing pengubah dibuat dari buatan pabrik," kata Asri, berasal dari Sengkang, South
front Yamaha Scorpio Z 209x300 Modif Yamaha Scorpio Z using Kawasaki Ninja 150 RR Fairing
Yamaha Scorpio Z
Sulawesi kota. Sengkang 200 km dari Makassar, Sulawesi Selatan.
Asri alasan yang masuk akal mengapa Ninja 150RR lebih suka jubah yang terbuat dari O dibandingkan dengan serat yang dapat. Kelebihan dilihat secara langsung membuat. Ninja 150RR Gunakan fairing Scorpio menjadi lebih kompak.
fairing pakaian buatan pabrik Aka bernyanyi ada lawan atau industri rumah tahan lama buatan sendiri. paling jelas Tingkat Jubah fleksibilitas. membuat produsen lebih fleksibel, tapi.
Uji sederhana waktu fairing terpasang.-Made pakaian Pabrik adalah lebih aman ketika baut fairing diperketat untuk braket risiko Little. Dari retak di sisi lubang baut fairing.
Yamaha Scorpio Z 2008 Modif Yamaha Scorpio Z using Kawasaki Ninja 150 RR Fairing
"Ada perbedaan fairing pengubah dibuat dari buatan pabrik," kata Asri, berasal dari Sengkang, South
front Yamaha Scorpio Z 209x300 Modif Yamaha Scorpio Z using Kawasaki Ninja 150 RR Fairing
Yamaha Scorpio Z
Sulawesi kota. Sengkang 200 km dari Makassar, Sulawesi Selatan.
Asri alasan yang masuk akal mengapa Ninja 150RR lebih suka jubah yang terbuat dari O dibandingkan dengan serat yang dapat. Kelebihan dilihat secara langsung membuat. Ninja 150RR Gunakan fairing Scorpio menjadi lebih kompak.
fairing pakaian buatan pabrik Aka bernyanyi ada lawan atau industri rumah tahan lama buatan sendiri. paling jelas Tingkat Jubah fleksibilitas. membuat produsen lebih fleksibel, tapi.
Uji sederhana waktu fairing terpasang.-Made pakaian Pabrik adalah lebih aman ketika baut fairing diperketat untuk braket risiko Little. Dari retak di sisi lubang baut fairing.
Exhaust sangat cocok untuk Kawasaki Ninja 150
yang terbaik buang atau knalpot sepeda motor mereka, sekarang, saya selalu menemukan Exhaust R9 di kawasaki ninja 150. Knalpot Awesome! Jadi saya direkomendasikan ini knalpot untuk kawasaki ninja 150 r, rr, atau juga disebut zx150 ninja 150. R9 Exhaust sangat cocok untuk Kawasaki Ninja 150 Sepeda Motor
Knalpot atau Exhaust adalah salah satu bagian sepeda motor yang paling penting, bagian ini dapat membuat motor anda lebih banyak kekuatan dan juga memiliki karakter yang unik, biasanya, ini bagian sepeda motor dapat memberikan lebih banyak kekuatan daripada knalpot standar dari pembuatan sepeda motor. Sekali lagi, Knalpot R9 Exhaust adalah salah satu dari banyak bagian ninja 150 yang saya direkomendasikan untuk Anda, suara bagus, desain besar dan lebih kekuasaan juga.
Bagaimana dengan harganya? dude, saya tidak pernah tahu 100% tentang bagian kawasaki, jadi saya sarankan Anda untuk mencoba dan menemukannya di youtube yang menampilkan video ini R9 Exhaust. Good luck dan saya harap Anda menemukannya .. jangan lupa untuk berbagi tentang bagian ini jika Anda tahu lebih banyak tentang kawasaki ninja 150 knalpot R9 kepada kami ..
Knalpot atau Exhaust adalah salah satu bagian sepeda motor yang paling penting, bagian ini dapat membuat motor anda lebih banyak kekuatan dan juga memiliki karakter yang unik, biasanya, ini bagian sepeda motor dapat memberikan lebih banyak kekuatan daripada knalpot standar dari pembuatan sepeda motor. Sekali lagi, Knalpot R9 Exhaust adalah salah satu dari banyak bagian ninja 150 yang saya direkomendasikan untuk Anda, suara bagus, desain besar dan lebih kekuasaan juga.
Bagaimana dengan harganya? dude, saya tidak pernah tahu 100% tentang bagian kawasaki, jadi saya sarankan Anda untuk mencoba dan menemukannya di youtube yang menampilkan video ini R9 Exhaust. Good luck dan saya harap Anda menemukannya .. jangan lupa untuk berbagi tentang bagian ini jika Anda tahu lebih banyak tentang kawasaki ninja 150 knalpot R9 kepada kami ..
Langganan:
Postingan (Atom)
